日本前首相鸠山由纪夫谈美加征关税:“哭闹的小孩儿谁也对付不了”
日本前首相鸠山由纪夫谈美加征关税:“哭闹的小孩儿谁也对付不了”
日本前首相鸠山由纪夫谈美加征关税:“哭闹的小孩儿谁也对付不了”路透社7月4日援引消息人士的话称,美国政府(měiguózhèngfǔ)3日向通用电气航空发出通知,可以恢复向中国商用飞机有限责任(yǒuxiànzérèn)公司出口喷气发动机。
报道形容,这是中美贸易紧张局势缓和的又一迹象。本周,美国还(hái)取消了向出口(chūkǒu)中国芯片设计软件和乙烷的限制,显示两国之间的贸易谈判(màoyìtánpàn)正在取得进展。
民航工作者、民航业评论员张仲麟对观察者网表示,本次美国解除禁售是意料之中的(de)事,充分展现了本届特朗普(tèlǎngpǔ)政府的善变(shànbiàn)以及极大的不确定性(bùquèdìngxìng),符合前期对于禁售不会持续很久的判断。虽然(suīrán)本轮禁售解除,但是C919的国产化进程将会持续推进,配套国产发动机也将加快发展。
“不止(bùzhǐ)一家航空企业对华出口限制被解除”
消息人士透露(tòulù),此次恢复的(de)出口许可涵盖通用电气航空为商飞C919单通道客机提供的LEAP-1C发动机,这是通用电气与法国赛峰集团的合资产品;以及为C909支线(zhīxiàn)飞机提供的CF34发动机。因未被授权(shòuquán)公开发言,该人士要求匿名。
资料(zīliào)图:C919使用的LEAP-1C发动机
另一位知情人士表示,除了通用电气之外,至少还有一家航空(hángkōng)企业的对华出口许可证限制也于3日被解除(jiěchú)。
霍尼韦尔(huòníwéiěr)航天同样为C919提供了辅助动力系统、轮胎和(hé)刹车系统、飞控系统和导航系统。霍尼韦尔没有回应置评请求。
雷神技术公司旗下的柯林斯(kēlínsī)航空也为中国商飞(shāngfēi)供应零部件,该公司拒绝对其许可证状态置评。
通用电气以及发出通知的美国商务部尚未(shàngwèi)回应媒体置评请求。
此前数周,由于中美在贸易问题上的冲突,美国暂停了相关出口许可证(xǔkězhèng)并新增了许可要求(yāoqiú)。
《纽约时报》5月(yuè)28日曾报道(bàodào),美国已暂停向中国出售部分(bùfèn)关键技术,其中包括喷气发动机相关技术。报道称,此举(cǐjǔ)针对开发国产商用飞机的中国商飞,该公司正与占据主导地位的飞机制造商空客和波音竞争。
当时有消息人士称,美国商务部(měiguóshāngwùbù)已经暂停了部分允许美国公司向中国商飞出售产品(chǎnpǐn)和(hé)技术的许可证,这些产品和技术被用于开发C919飞机。美国商务部在一份(yīfèn)声明中证实,正在审查对中国具有战略意义的出口。
路透社认为,美方的限制措施是特朗普政府对中方管制稀土出口的报复行动。中方的管制扰乱了汽车、航空航天、半导体(bàndǎotǐ)以及军工行业关键供应链,还(hái)对中美贸易协议(xiéyì)造成影响。
“意料之中(yìliàozhīzhōng),但C919国产化进程会持续推进”
香港(xiānggǎng)《南华早报》早前援引分析师的话(dehuà)指出,美国针对中国飞机制造商的技术出口限制,虽将在短期内推迟中国喷气发动机的国产化进程,但任何挫折都(dōu)只会坚定中国自主自强的决心。
法国投资银行法国外贸银行亚太区首席经济学家艾丽西亚·加西亚-埃雷罗表示:“你越是用(yòng)出口(chūkǒu)管制打压中国,他们在创新上的投入(tóurù)就越多。”
今年5月(yuè),国产大飞机(fēijī)C919开通上海虹桥——深圳直达往返航班 视觉中国
在张仲麟看来,本次美国解除禁售是意料之中的事(shì),虽然本轮禁售解除,但是C919的国产化进程将(jiāng)会持续推进,配套国产发动机也将加快(jiākuài)发展。
他(tā)早前在分析文章中表示,由于近年来我国在航空领域的突飞猛进,尤其是大量先进装备的入列让大家都明白一点:如飞控、液压、航电(hángdiàn)之类的系统,我们并(bìng)不是做不出来,只不过出于价格以及(yǐjí)民航适航审定标准需求而选择国外供应商成熟的货架产品,因此并不担心。
他说,在C919这个项目上,由于发动机对美国仍有一定依赖,禁售确实能对我们造成(zàochéng)伤害,但我们的工具库里并(bìng)不是没有对应的反制(fǎnzhì)手段与报复措施,不拿出来使用并不代表我们没有。
张仲麟强调(qiángdiào),C919有配套国发这早就(zǎojiù)不是什么秘密,由中航发商发负责的长江1000发动机就是一个对标(duìbiāo)LEAP-1系列的先进大推力大涵道比涡扇发动机。
今年3月,中国航发集团董事(dǒngshì)史坚忠在江苏太仓航空技术大会上(shàng)确认:长江(chángjiāng)-1000A在试运行中表现“远超预期”,尤其在耐久性、燃油效率等核心指标上接近国际水平。
业内普遍预计(yùjì)长江-1000A将于今年内装机到C919原型机,开展飞行测试与适航数据采集(cǎijí)。
“虽然本轮禁售解除,但是(dànshì)C919的国产化进程将(jiāng)会持续推进,配套国产发动机也将加快发展。”张仲麟说。
近(jìn)几周,美国还暂停了核(hé)设备供应商向中国核电站出口设备的许可。美国核设备供应商包括西屋电气和艾默生。
另据路透社7月2日报道,美国政府当天向(xiàng)两家能源公司Enterprise Products Partners和Energy Transfer发去了信函(xìnhán),取消了此前对其向中国(zhōngguó)出口乙烷施加的(de)限制。
在5月底和6月初,美国(měiguó)政府曾以“中国限制稀土产品出口”为由,对乙烷(yǐwán)等产品的对华出口进行了限制。有数据称,受限制措施影响,6月美国对华乙烷出口量降至(zhì)每日5.7万桶,创历史新低。
几乎(jīhū)在(zài)同一时间,德国西门子公司2日发布声明说,美国商务部已通知该公司,在中国开展业务不再需要获得“政府许可”。
彭博社就此称(chēng),特朗普政府至少(zhìshǎo)已解除了对华芯片设计软件销售的出口许可要求,并认为这是中美两国为(liǎngguówèi)促进关键技术流动而正实施的一项贸易协议的一部分。
就中美双边的贸易问题,中国商务部发言人(fāyánrén)曾在(zài)6月(yuè)27日回答记者问时回应称,在中美两国元首共识指引下,双方经贸(jīngmào)团队于6月9日至10日在伦敦举行经贸会谈,就落实两国元首6月5日通话重要共识和巩固日内瓦经贸会谈成果的框架达成原则一致。
“中方(zhōngfāng)将依法审批符合条件的(de)管制物项出口申请。美方将相应取消对华采取的一系列限制性措施。期望美方与中方相向而行,按照两国元首6月5日通话重要共识和要求,进一步发挥好(hǎo)中美经贸磋商机制作用,不断增进共识、减少误解、加强(jiāqiáng)合作,共同推动中美经贸关系健康、稳定(wěndìng)、可持续发展。”商务部发言人表示。

路透社7月4日援引消息人士的话称,美国政府(měiguózhèngfǔ)3日向通用电气航空发出通知,可以恢复向中国商用飞机有限责任(yǒuxiànzérèn)公司出口喷气发动机。
报道形容,这是中美贸易紧张局势缓和的又一迹象。本周,美国还(hái)取消了向出口(chūkǒu)中国芯片设计软件和乙烷的限制,显示两国之间的贸易谈判(màoyìtánpàn)正在取得进展。
民航工作者、民航业评论员张仲麟对观察者网表示,本次美国解除禁售是意料之中的(de)事,充分展现了本届特朗普(tèlǎngpǔ)政府的善变(shànbiàn)以及极大的不确定性(bùquèdìngxìng),符合前期对于禁售不会持续很久的判断。虽然(suīrán)本轮禁售解除,但是C919的国产化进程将会持续推进,配套国产发动机也将加快发展。
“不止(bùzhǐ)一家航空企业对华出口限制被解除”
消息人士透露(tòulù),此次恢复的(de)出口许可涵盖通用电气航空为商飞C919单通道客机提供的LEAP-1C发动机,这是通用电气与法国赛峰集团的合资产品;以及为C909支线(zhīxiàn)飞机提供的CF34发动机。因未被授权(shòuquán)公开发言,该人士要求匿名。

资料(zīliào)图:C919使用的LEAP-1C发动机
另一位知情人士表示,除了通用电气之外,至少还有一家航空(hángkōng)企业的对华出口许可证限制也于3日被解除(jiěchú)。
霍尼韦尔(huòníwéiěr)航天同样为C919提供了辅助动力系统、轮胎和(hé)刹车系统、飞控系统和导航系统。霍尼韦尔没有回应置评请求。
雷神技术公司旗下的柯林斯(kēlínsī)航空也为中国商飞(shāngfēi)供应零部件,该公司拒绝对其许可证状态置评。
通用电气以及发出通知的美国商务部尚未(shàngwèi)回应媒体置评请求。
此前数周,由于中美在贸易问题上的冲突,美国暂停了相关出口许可证(xǔkězhèng)并新增了许可要求(yāoqiú)。
《纽约时报》5月(yuè)28日曾报道(bàodào),美国已暂停向中国出售部分(bùfèn)关键技术,其中包括喷气发动机相关技术。报道称,此举(cǐjǔ)针对开发国产商用飞机的中国商飞,该公司正与占据主导地位的飞机制造商空客和波音竞争。
当时有消息人士称,美国商务部(měiguóshāngwùbù)已经暂停了部分允许美国公司向中国商飞出售产品(chǎnpǐn)和(hé)技术的许可证,这些产品和技术被用于开发C919飞机。美国商务部在一份(yīfèn)声明中证实,正在审查对中国具有战略意义的出口。
路透社认为,美方的限制措施是特朗普政府对中方管制稀土出口的报复行动。中方的管制扰乱了汽车、航空航天、半导体(bàndǎotǐ)以及军工行业关键供应链,还(hái)对中美贸易协议(xiéyì)造成影响。
“意料之中(yìliàozhīzhōng),但C919国产化进程会持续推进”
香港(xiānggǎng)《南华早报》早前援引分析师的话(dehuà)指出,美国针对中国飞机制造商的技术出口限制,虽将在短期内推迟中国喷气发动机的国产化进程,但任何挫折都(dōu)只会坚定中国自主自强的决心。
法国投资银行法国外贸银行亚太区首席经济学家艾丽西亚·加西亚-埃雷罗表示:“你越是用(yòng)出口(chūkǒu)管制打压中国,他们在创新上的投入(tóurù)就越多。”

今年5月(yuè),国产大飞机(fēijī)C919开通上海虹桥——深圳直达往返航班 视觉中国
在张仲麟看来,本次美国解除禁售是意料之中的事(shì),虽然本轮禁售解除,但是C919的国产化进程将(jiāng)会持续推进,配套国产发动机也将加快(jiākuài)发展。
他(tā)早前在分析文章中表示,由于近年来我国在航空领域的突飞猛进,尤其是大量先进装备的入列让大家都明白一点:如飞控、液压、航电(hángdiàn)之类的系统,我们并(bìng)不是做不出来,只不过出于价格以及(yǐjí)民航适航审定标准需求而选择国外供应商成熟的货架产品,因此并不担心。
他说,在C919这个项目上,由于发动机对美国仍有一定依赖,禁售确实能对我们造成(zàochéng)伤害,但我们的工具库里并(bìng)不是没有对应的反制(fǎnzhì)手段与报复措施,不拿出来使用并不代表我们没有。
张仲麟强调(qiángdiào),C919有配套国发这早就(zǎojiù)不是什么秘密,由中航发商发负责的长江1000发动机就是一个对标(duìbiāo)LEAP-1系列的先进大推力大涵道比涡扇发动机。
今年3月,中国航发集团董事(dǒngshì)史坚忠在江苏太仓航空技术大会上(shàng)确认:长江(chángjiāng)-1000A在试运行中表现“远超预期”,尤其在耐久性、燃油效率等核心指标上接近国际水平。
业内普遍预计(yùjì)长江-1000A将于今年内装机到C919原型机,开展飞行测试与适航数据采集(cǎijí)。
“虽然本轮禁售解除,但是(dànshì)C919的国产化进程将(jiāng)会持续推进,配套国产发动机也将加快发展。”张仲麟说。
近(jìn)几周,美国还暂停了核(hé)设备供应商向中国核电站出口设备的许可。美国核设备供应商包括西屋电气和艾默生。
另据路透社7月2日报道,美国政府当天向(xiàng)两家能源公司Enterprise Products Partners和Energy Transfer发去了信函(xìnhán),取消了此前对其向中国(zhōngguó)出口乙烷施加的(de)限制。
在5月底和6月初,美国(měiguó)政府曾以“中国限制稀土产品出口”为由,对乙烷(yǐwán)等产品的对华出口进行了限制。有数据称,受限制措施影响,6月美国对华乙烷出口量降至(zhì)每日5.7万桶,创历史新低。
几乎(jīhū)在(zài)同一时间,德国西门子公司2日发布声明说,美国商务部已通知该公司,在中国开展业务不再需要获得“政府许可”。
彭博社就此称(chēng),特朗普政府至少(zhìshǎo)已解除了对华芯片设计软件销售的出口许可要求,并认为这是中美两国为(liǎngguówèi)促进关键技术流动而正实施的一项贸易协议的一部分。
就中美双边的贸易问题,中国商务部发言人(fāyánrén)曾在(zài)6月(yuè)27日回答记者问时回应称,在中美两国元首共识指引下,双方经贸(jīngmào)团队于6月9日至10日在伦敦举行经贸会谈,就落实两国元首6月5日通话重要共识和巩固日内瓦经贸会谈成果的框架达成原则一致。
“中方(zhōngfāng)将依法审批符合条件的(de)管制物项出口申请。美方将相应取消对华采取的一系列限制性措施。期望美方与中方相向而行,按照两国元首6月5日通话重要共识和要求,进一步发挥好(hǎo)中美经贸磋商机制作用,不断增进共识、减少误解、加强(jiāqiáng)合作,共同推动中美经贸关系健康、稳定(wěndìng)、可持续发展。”商务部发言人表示。

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